2008
MEISER rachète les activités caillebotis de NTJ, l'un des leaders suédois du commerce de caillebotis et est présent sur place dès janvier 2008, affirmant son indépendance avec la raison sociale MEISER Sweden AB.
MEISER entre comme associé au capital de V-Kutý, entreprise de commerce de caillebotis tchèque liée en partenariat. L'entreprise, dirigée ensuite comme une entreprise commune, est renommée KUTÝ MEISER et transformée en atelier de découpe. A présent, les livraisons à court terme pour des clients basés en République tchèque, en Slovaquie et en Pologne sont effectuées depuis Ostrava.
L'usine-mère de Schmelz-Limbach investit dans un nouveau secteur d'activités : la fabrication de tubes. Un nouveau complexe d’ateliers, disposant de 4.000 m² de surface couverte, y est construit. De plus, une technologie de machines ultra moderne est installée. Les clients ciblés en priorité sont des fabricants d'échafaudages.
L'été 2008 apporte de tristes nouvelles. Le plus proche confident d'Edmund Meiser, son neveu Wilfried Geib, meurt beaucoup trop tôt et de façon tout à fait surprenante. En tant que directeur de l'usine principale de Limbach et directeur technique de MEISER, il a été présent dès le début et a accompagné Edmund Meiser tout au long du chemin de manière innovante, imaginative et critique. Le succès de MEISER, c'est aussi son succès. Une perte douloureuse, tant sur le plan humain que professionnel.
Après la phase d'expansion internationale de MEISER, l’accent est mis de nouveau sur la maison-mère à Limbach en 2008. Au début, il semble impossible de réaliser une expansion supplémentaire en raison du manque d'espace disponible. Dans la famille, un plan audacieux mûrit :
La route fédérale L145 doit être déplacée et le terrain vallonné adjacent doit être enlevé. Ce qui semble utopique au premier abord devient réalité. Avec le soutien de la commune et de l'Etat, les travaux de planification du projet "MEISER à Limbach 2011" commenceront en 2009. Au cours de l'année 2010, environ 400.000 m³ de masse de terre seront excavés. 20 000 chargements de camions sont nécessaires à cette fin.